中新網(wǎng)上海6月1日電 (記者 于俊)中國城市軌道交通建設方興未艾，而日益緊缺的城市土地及軌交的便利性引得相關(guān)業(yè)界將發(fā)展的目光聚焦于軌交場(chǎng)站上蓋的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。上海易居房地產(chǎn)研究院與西南交通大學(xué)(上海)TOD研究中心在滬聯(lián)合發(fā)布《軌道城市，上蓋經(jīng)濟――中國城市軌道交通TOD發(fā)展研究報告》，認為軌交地產(chǎn)大有空間，可有效促進(jìn)土地集約利用，推進(jìn)城市更新。

所謂TOD模式，是以公共交通為導向的開(kāi)發(fā)(transit-orienteddevelopment)，在規劃一個(gè)居民區或商業(yè)區時(shí)，將軌道交通的使用較大化的一種規劃設計方式。上世紀90年代初，由公共交通導向的土地使用開(kāi)發(fā)策略開(kāi)始在一些發(fā)達國家和地區得到推廣應用。美國、日本和中國香港等國家和地區已發(fā)展得較為完善。

該份研究報告以香港九龍站上蓋項目為例：由于港鐵作為片區整體開(kāi)發(fā)的主體擁有尋找合作方的主動(dòng)權，引入了四家實(shí)力開(kāi)發(fā)商九龍倉、恒隆、永泰控股、新鴻基一起共同開(kāi)發(fā)。業(yè)態(tài)由環(huán)球貿易廣場(chǎng)、全香港地標式住宅天璽、豪華服務(wù)式酒店港景匯、國際頂級的麗思・卡爾頓酒店和W酒店、逾10萬(wàn)平方米大型時(shí)尚購物商場(chǎng)圓方等物業(yè)組成，集住宅、辦公、購物、娛樂(lè )和住宿等功能于一體，成為全球TOD開(kāi)發(fā)模式的典范。

上海易居房地產(chǎn)研究院研究中心總經(jīng)理崔霽代表課題組解讀該份研究報告：TOD開(kāi)發(fā)主要圍繞城市軌交場(chǎng)站進(jìn)行多樣性、混合化、高密度的土地開(kāi)發(fā)。此類(lèi)開(kāi)發(fā)將提升該區域周邊土地的價(jià)值和品質(zhì)，實(shí)現土地溢價(jià)和物業(yè)增值，推進(jìn)城市功能的復合建設，形成多贏(yíng)局面。在軌交基地上方加蓋平臺并建造各類(lèi)物業(yè)，可實(shí)現城市土地的二次利用與空間拓展，進(jìn)而推進(jìn)城市功能復合，對于土地資源日益稀缺的中國一線(xiàn)城市及重點(diǎn)二線(xiàn)城市具有積極意義。同時(shí)，還能獲得物業(yè)開(kāi)發(fā)收益，有利于反哺軌交建設的投資；軌交企業(yè)與房企形成合力，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，獲得雙贏(yíng)。

報告披露，根據中國城市軌道交通發(fā)展規劃測算，未來(lái)三到五年內，全國城市軌交基地上蓋開(kāi)發(fā)將帶來(lái)約2.4億平方米發(fā)展空間，各城市也愈加重視這一土地復合開(kāi)發(fā)利用。初步統計，在已開(kāi)通軌交的城市中，近六成已開(kāi)發(fā)或正在開(kāi)發(fā)基地上蓋，還有近三成正規劃開(kāi)發(fā)�！笆�三五”期間，隨著(zhù)軌交建設高速推進(jìn)、集中發(fā)展，TOD開(kāi)發(fā)也將進(jìn)一步提速和完善。土地利用集約化、開(kāi)發(fā)主體專(zhuān)業(yè)化，是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢。

發(fā)布會(huì )上，與會(huì )學(xué)者、專(zhuān)家對研究報告予以肯定，并建言獻策。

華東師范大學(xué)終身教授、上海易居房地產(chǎn)研究院院長(cháng)張永岳指出，中國軌交的上蓋經(jīng)濟將成為城市經(jīng)濟可持續發(fā)展的重要推動(dòng)力。在當前房地產(chǎn)調控和行業(yè)轉型的大背景下，房企應把握市場(chǎng)機遇，致力于戰略轉型。在軌交物業(yè)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，實(shí)現由傳統開(kāi)發(fā)商向綜合服務(wù)運營(yíng)商轉型。TOD開(kāi)發(fā)必將提升軌交場(chǎng)站周邊土地的價(jià)值和品質(zhì)、打造城市建設的新標桿、形成建設主體的多贏(yíng)局面。

西南交通大學(xué)(上海)TOD研究中心主任朱曉兵認為，TOD開(kāi)發(fā)在國家大力倡導、軌交高速發(fā)展、新型城鎮化倡導節約利用土地等因素推動(dòng)下，發(fā)展快、空間大、社會(huì )各方關(guān)注度高且參與意愿強烈。開(kāi)發(fā)商應立足品牌效應和專(zhuān)業(yè)水平，充分發(fā)揮在業(yè)態(tài)配置、招商運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)導入等方面的優(yōu)勢，與軌交公司互補配合，實(shí)現共贏(yíng)。

京投發(fā)展股份有限公司總策劃師戴嘉寧表示，目前中國已實(shí)現綜合開(kāi)發(fā)的城市軌交車(chē)輛基地數量?jì)H4%，而未來(lái)可開(kāi)發(fā)的基地市場(chǎng)將達4萬(wàn)億元，容量巨大。TOD智慧生態(tài)圈更加強調對城市、對地鐵、對業(yè)主的持續貢獻與服務(wù)能力，是重要的商業(yè)開(kāi)發(fā)模式。而此類(lèi)綜合開(kāi)發(fā)由于體量巨大、物業(yè)多元、軌交接駁等優(yōu)勢，是實(shí)現TOD智慧生態(tài)圈的較佳路徑和較優(yōu)模式。